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(中央社記者鍾榮峰台北 1日電)南茂今起恢復交易,開盤來到28.35元,漲幅0.9%。南茂處分上海宏茂54.98%股權給紫光等策略投資人,可帶來新台幣22.88億元處分利益,將在第4季認列。

南茂與中國大陸紫光集團合意終止私募計劃,另與紫光合資經營轉投資孫公司上海宏茂。南茂全資子公司ChipMOS BVI出售中國大陸子公司上海宏茂54.98%股權給紫光集團等策略投資人後,再與策略投資人等比例共同增資上海宏茂。

股權轉讓完成後,ChipMOS BVI將繼續持有45.02%上海宏茂股權、紫光國微將持有48%上海宏茂股權、其他策略投資人及上海宏茂員工持有的有限合夥企業則持有6.98%上海宏茂股權。

市場人士表示,此案規模超過5000萬美元,需經過投審會同意,預期審查時程大約需要2個多月到3個月,預估最快到明年2月底到3月才會明朗。

南茂處分上海宏茂54.98%股權,可非逛不可 帶來約22.88億元處分利益。主要來自固定資產及土地使用權增值,可為南茂股東帶來每股約2.67元的獲利,上述處分利益將在今年第4季認列。

南茂指出,未來幾年在獲利條件下,爭取上海宏茂在中國大陸資本市場上市,預期明年下半年上海宏茂會有好成績,明年目標由虧轉盈。

目前上海宏茂占南茂集團營收比重約6%到7%,未來3年南茂預估熱門可逐年倍數成長,預估3年後上海宏茂占南茂整體營收比重,上看30%。1051201

(中央社記者陳至中台北2日電)大學招聯會今天做出初步決議,110學年度升大學的「新型學測」和「分科測驗」,科目都將較現制減少。台灣大學擔心無法篩選學生,台灣家長教育聯盟則批評,大學不能只想著挑「全能的人」。

招聯會今天召開常務委員會議,會中做出初步決議,110學年度升大學改採「新型學測」和「分科測驗」。其中新型學測為「3加1」科,即國、英、數3科,加上社會或自然科二選一;分科測驗則包括物理、化學、生物、歷史、地理、公民、數學等,大學校系採計1至2科,避免與新型學測重疊。

另外,招聯會今天也初步決優惠專區議,大學校系分發管道採計新型學測、分科測驗、術科等科目,合計不能超過5科。

台灣大學教務長郭鴻基表示,現行學測考5科,新型學測3到4科,校系篩選時一定會出現很多問題,恐怕難以篩出合適的學生。加上各大學有競爭關係,可能競相將學科要求降低,長遠來看,將危及國人平均學力。

郭鴻基說,既然有分科測驗,為何不和新型學測一起集中在5月考完驚喜價,之後再走申請、分發各管道。現在招聯會規劃新型學測和申請在前、分科測驗和分發在後,學生5月在準備申請時,又要掛念是否要準備分科。

知名商品 台大註冊主任洪泰雄也說,新型學測考科減少,招聯會是希望透過採計高中3年修課記錄、多元表現的「學習歷程」來彌補。但學習歷程有信度本周優惠、效度的問題,難以取代原來學測的5科。

台灣家長教育聯盟理事長謝國清則認為,大學不能總想著要挑「全能的人」,而應改變為按照各系的需求,挑出最合適的學生。他認為,新型學測3加1科已經很足夠,考生不用每科都拼死拼活。

至於學精典限量習歷程的疑慮,謝國清認為大學必須「有限度」地採計,不能每一個項目都要看。另外,也應提早在學生進入高一時,就公布各院系要採計的項目,讓學生可在高中三年中,找出自己的強項並努力。1051202

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【張立勳╱新北報導】

道路不平民怨四起,工務局試圖找出問題所在,從路面刨除、銑鋪材料、調降人手孔蓋到核發挖掘路證,一路嚴格把關,並挑選8條交通繁忙的道路試辦,月中全數完工後管制挖掘2年,若成效良好,未來將逐步擴展到全市道路。

新北市擁有全國最大的道路面積,高達6227萬平方公尺,工務局副局長吳世瑋表示,道路品質好壞民眾最有感,檢視道路銑鋪過程發現,要維持道路平整度,必須從源頭做起。

養工處總工程司林昆虎說,一般道路使用的瀝青材質為「再生料」,也就是刨除的柏油路石塊混合新料,材質老化耐度當然會變低,試辦道路瀝青則採用全新質料,並增加大顆粒石材,雖然成本貴2成,但比起一般道路3年開始毀損,可延長至6年。

林昆虎強調,現場施工的細膩度更是關鍵,過去全面刨除路段,採用統一標準刨5公分、鋪5公分,雖然路面平整度提升,但原道路若有嚴重高低差距,平整就會受限,現在依地形鋪設,將較低的地面填回水平。

林昆虎指出,在施工前會先調查附近挖管需求,待完成後才進行銑鋪,加上近年纜線下地的技術改善,可減少人手孔蓋數量並調降高度,據統計,8條示範道路共少掉約1000個人手孔蓋,每條路剩1至2個人手孔蓋。

養工處去年9月起耗資8700萬進行示範道路管制,已完成新莊中正路和幸福路、中和錦和路、三重重陽路及中正南路等5條道路,現正進行板橋四川路、中和中山路及樹林中華路3條道路銑鋪,預計月中可全部完成。

林昆虎說,完工後將管制挖掘2年,若違反擅挖道路,除處6萬元罰鍰外,還會對施工單位記點處分。

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